热情与明媚交织的红白配色搭上流畅的曲线车身，黑色钢管车架，总重255千克，“民族之魂”电车队的队员们，在指导教师刘长宏的带领下，带着车队自主研发制造的第6辆电车，在珠海之滨亮相，于中国大学生电动方程式汽车大赛的赛场上演着属于民大的“速度与激情”。

台上三天的实力

中国大学生电动方程式汽车大赛(FSEC) 是中国汽车工程协会主办的中国大学生方程式系列赛事之一，自2015年起，每年的11月份都会举办一次，地点大多在上海、珠海等汽车工业较为发达的地区。

高等院校车辆工程、机械、自动化等与汽车相关的专业在校学生组队参加该汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，参加动态和静态比赛。

赛车需要经过电池箱检查、整车机械检查、电气检查、安全检查、侧倾、淋雨、制动等诸多环节检验，确保赛车安全后才能参加动态比赛。赛事最终成绩由静态和动态两大类八个项目共同决定，其中静态赛包括：设计答辩、成本与制造分析、营销报告，旨在检验学生对汽车设计制造和企业运营的理解。动态赛则包括：8字绕环、直线加速、高速避障、耐久赛、效率测试。

箭在弦上一触即发，可就在这关键时刻，“民族之魂”电车队在检车时发现赛车的防火墙设计与大赛要求的略有偏差，需重新进行测算、修改。队员们随机应变，在赛场上熟练地计算数据、讨论修改方案，对零件进行重组。最终，在队员们齐心合力地准备下，赛车总算达标了，他们终于可以顺利进行接下来的各项检查。

在成本制造分析环节，为了使回答环节能够达到自己预期的效果，车队成员张楚晗在交上那一摞足足有10厘米厚的数据之后，又仔细地核对了一次。经过这次核对，细心的她发现了数据存在一些比较细小的漏洞。她赶紧在刘长宏老师的指导下，和其他队员一起在比赛休息时间进行一次又一次的计算、修改。而这漏洞，果然被评委们发现了，在现场答辩环节作为重点进行了提问，好在学员们早有准备，他们的细心、严谨，赢得了评委们一致好评。

在参赛的近50支队伍里，“民族之魂”以第8位通过电池箱检查，第14的名次率先通过车检，最终，总成绩位列全国第14名，其中成本制造案例分析比赛第4名，效率测试第5名，成本制造与分析第7名，耐久测试第12名。指导老师刘岩川、刘长宏、唐建波获得方程式赛车突出贡献人物奖。

台下一年的努力

正所谓“台上三分钟，台下十年功”，颁奖台上手持获奖证书那一瞬间喜悦的甘甜，离不开台下300多个日日夜夜努力挥洒汗水的苦涩。

去年的这段时间，车队同样也是代表学校去参加2018年方程式大赛，在顺利通过了车检、静态赛的所有项目，再经过耐久赛即可创造属于他们有史以来最好成绩的时候，赛车的后轮却松动了，无奈之下，队长金兴带领队员们默默地退离了赛场。

“赛车是由我们自己创意、加工的，所以会存在一定的不可控性，虽然我们带着遗憾离开了赛场，但是，失败也是一种成长，所以我们把希望寄托于2019届的身上。带着遗憾与期盼，我们完成了换届仪式。”2018届队长金兴回忆说。一直备战考研的他，依旧不时地回来帮助学弟学妹们解决一些问题。

新一届的成员们从老队员那里继承了技术，吸取了经验，在2019年赛事准备上格外谨慎，并严格按照时间表来做好赛车：3月份，所有零件的图纸设计完毕。6月份，将不方便在学校制造的零件与工厂合作，进行加工。7月份，赛车实物雏形打造完毕。

然而，在实际操作中，各种各样的问题给队员们下了一个又一个绊子，为了保证时间表上的进程，他们放弃了周末、暑假等休息时间，在车间通宵对他们来说已是常态。由于机器工具有限，一些零件要与工厂合作生产的。工厂为保证自身效益，会首先生产大批量的零件，然后才会生产车队的单一少量的零件。如此一来，进度就受到了影响。为了保证进度，车队的成员们去工厂和老板商量，要求他们尽量早一点完成赛车所需零件的生产。中午的时候，工人们下班休息，他们就在工厂里帮忙看厂子。老板曾笑着说：“你们都比员工来厂子都要勤。”

他们从车重、动力等方面着手，在符合比赛规则的前提下，对赛车进行改善。为了使赛车变得更加轻巧灵活，在选择车身悬架材料时，他们使用了较为轻便的碳材料。由于这种材料之前很少使用，队员们面临了又一个问题——悬架在测试过程中由于胶水使用不正确出现开胶现象。面对这一问题，队员们不断尝试各个品牌的胶水，查找资料，与其他车队进行交流，问题终于得到解决。碳质悬架，更换了设计更合理的电池箱，配以Emrax-228MV电机，使得车重减轻40千克，动力也得到了翻倍。

“之前我曾对他们要求，赛场是用来比赛的，不是用来检查赛车的。这群孩子真的用心去做了，直到临发车的凌晨三点半，还在测试赛车。由于比赛规则通知较晚，临时增加了BSPD检测项目，队员们重新设计、修改电路。有个队员比赛之后告诉我，为了准备这个比赛，他瘦了8斤。这些孩子们身上的韧劲儿，真的令我很感动。”指导教师刘长宏说。

“民族之魂”赛车队，现共有成员近170人，来自不同学院、不同专业、不同年级、不同民族。指导教师刘长宏介绍，“通过参赛的形式来锻炼学生的协同能力、制作能力。接下来，我们计划与创新创业学院、研究生处合作，将研究生吸纳进来，进一步储存积累双电机驱动与无人驾驶技术，去应对方程式2020年的比赛。”

北方的冬天，昼短夜长。像许多个平平常常的夜晚一样，机电工程学院207、210工作室的灯亮了起来，讨论方案的声音、电脑软件画图的声音在这个宁静的夜色中悄悄地徜徉着……

（信息来源 学生记者 李百成 责任编辑 李素梅 创意设计 杨琨）